新華社西安1月20日電（記者李浩 李亞楠）從西安開往榆林的7006次列車上，列車長康貴扯著嗓子唱起陜北民歌，有的乘客也跟著哼唱起來，車內不時爆發出一陣陣叫好和掌聲。隨著綠皮火車的晃動，掛在走廊的紅燈籠也有節奏地搖擺起來。春運一開始，列車工作人員便在車窗貼上陜北特色剪紙窗花，車廂里掛起中國結和紅燈籠。這讓回家過年的農民工張新社提前感受到了年味。“喜慶得很，還有陜北方言報站，一上火車好像已經到家了。”

　　7005/6次列車是在西安和榆林之間往返的公益慢火車，行經蒲城、富平、澄城等7個國家級貧困縣，串聯起黃土高原32個車站，最低票價僅1元，是沿線老鄉探親務工的首選交通工具，因12小時的運行時間和便宜的票價被許多人親切地稱作“小慢慢”。

　　坡底村站下車的賀武濤今年36歲，他16歲開始外出務工就一直乘坐“小慢慢”，對這趟綠皮車有很深的感情，他跟記者算了筆賬，火車票價13.5元，如果坐大巴，從西安到縣城就要48元，回村里還得再費周折，打車還得花40元。“春節、中秋，我逢年過節就回家，有時當天就能打個來回，要是沒這趟車代價就太大了，平時可就不敢回家了。”賀武濤說。

　　“小米6元/斤，電話……”在助農車廂內的農產品供求信息欄上，一些老鄉寫下自家農產品的價格和自己的聯系方式，有人覺得價格合適，可以致電購買。康貴說，很多時候，老鄉剛寫下價格，就有人相中，兩人一拍即合，現場就達成交易。

　　“小慢慢”自1995年開行，已經走過25個春秋。列車長康貴是2004年開始在“小慢慢”上服務乘客的，康貴拿起手機說，每天在火車上的步數就能達到2萬多步。在他眼里“車雖慢，但溫情滿”。

　　“一些甘泉學生到延安上學、一些學生從賀家河上車到洛川縣城去上學，他們的交通工具就是咱們這趟車，他們是‘小慢慢’周末的常客，有的同學上車后要寫作業，我們就在列車上準備了臺燈。”康貴說，一盞盞臺燈已經成為列車乘務人員與學生們的約定。

　　每年康貴還會在“小慢慢”上遇到不少喜事，“從鎮川站到米脂站，新郎、新娘戴著大紅花，接親的隊伍吹著嗩吶就上了車，整個車廂都熱鬧起來。”

　　由于“小慢慢”還是內燃機驅動，車上的取暖和熱水還得靠燒鍋爐，屈龍就是負責燒茶爐的一名“暖男”。“列車7點50分開動，我5點多就要開始燒煤熱水。”說話間，煤爐倒煙，一股嗆人的煙氣夾雜著煤灰熏得屈龍連聲咳嗽。

　　在7005/6列車乘務人員的心里，“小慢慢”不僅是務工人員返鄉的春運列車，也是方便陜北老鄉出行的“公交車”，還是陜北后生的“婚車”“校車”，是守護黃土高原25年的溫情列車。

　　2019年，延安告別絕對貧困，陜北人民已經走上新生活的快車道，但綠皮車“小慢慢”仍然繼續在開行，滿載歡聲笑語。

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責任編輯： 張樵蘇