新華社烏魯木齊12月7日電（記者符曉波）今年，新疆相繼完成最后一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和77個未通暢建制村通硬化路任務(wù)，實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及具備條件的建制村100%通硬化路。

　　地處昆侖山脈深處的克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿克陶縣塔爾塔吉克族鄉(xiāng)地勢險要、建設(shè)環(huán)境惡劣，多年來當(dāng)?shù)鼐用駜H靠一條夾在兩山之間寬度不足3米的狹長土路出行，困難重重。

　　今年11月，一條82.07公里長的盤山公路貫通于昆侖山的懸崖峭壁之上，使連通塔爾塔吉克族鄉(xiāng)的道路從狹窄土路升級為硬化道路，也實現(xiàn)了新疆最后一個鄉(xiāng)硬化道路全線貫通。這條公路坐落在海拔1700米至3500米之間，包括4條總長2公里的隧道和7座大橋，建設(shè)歷時14個月。

　　今年入冬前，距離新疆阿克蘇市最遠的行政村柳源農(nóng)場片區(qū)管委會祥和村也修通了硬化路。阿克蘇市交通運輸局公路科科長阿依蘇力坦·巴拉提介紹，成立于2017年的阿克蘇市柳源農(nóng)場片區(qū)管委會下轄5個行政村，當(dāng)時轄區(qū)內(nèi)沒有一條成型的農(nóng)村公路。2019年10月底，這5個行政村的硬化路工程陸續(xù)交工。至此，新疆所有具備條件的建制村全部通了硬化路。

　　新疆地域廣袤，建制村分散，且部分深處高原山區(qū)、大漠深處，農(nóng)村公路建設(shè)難度大。新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳農(nóng)村公路管理處調(diào)研員乃比江·買提克熱木介紹，近年來，新疆克服多重困難，以扶貧脫貧為導(dǎo)向，以解決制約貧困地區(qū)交通運輸發(fā)展瓶頸問題、推動交通運輸基本公共服務(wù)均等化為主攻方向，持續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)。

　　黨的十八大以來至2018年底，新疆新建改建農(nóng)村公路8.1462萬公里，完成投資738.89億元，改善了355個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4164個建制村的通行條件，農(nóng)村公路總里程達到12.87萬公里（不含新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團），基本形成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村公路路網(wǎng)。

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