新華社重慶4月28日電 題：王小萬：嘉陵江上的“眼睛”

　　新華社記者周聞韜

　　位于重慶北碚城區(qū)的嘉陵江上，有一艘常年停靠在岸邊的二層小船，這里是王小萬的“家”。作為重慶市嘉陵江航道管理處北碚航道站站長，王小萬每年一半以上的時間都工作、生活在這條船上，守護著12公里航道的安寧。

　　嘉陵江北碚段航道屬于天然河段，航道內(nèi)密布著7處礙航險灘，水域深淺最大處相差上百米，是嘉陵江航行風險最大、養(yǎng)護難度最大的航道之一。每天都有數(shù)十艘船只往來于此，確保它們安全通過就是王小萬最重要的責任。

　　養(yǎng)護航標、監(jiān)測航道、為來往船只指明航向、發(fā)出預(yù)警，王小萬像一雙機警的“眼睛”，時刻注視著蜿蜒曲折的江面下隱藏著哪些危險。

　　水位平穩(wěn)時期，王小萬和同事會在固定時段出航巡視航道，逐一仔細檢查分布在航道上的31座一類航標。航行中，他還要隨時通過無線電信號，耐心解答來往船只提出的航行問題。由于有問必答、指向準確，王小萬受到了大家的信任與尊重。

　　到了汛期，則是王小萬最忙的時候。這期間，他出航巡視的次數(shù)要比平常明顯增加，為了隨時應(yīng)對可能發(fā)生的航道險情，放棄休息便成了家常便飯。

　　江上的日子從來不缺少驚險。2015年夏天，由于嘉陵江上游持續(xù)降雨，重慶主城遭遇30年不遇的洪水。一天下午，王小萬突然接到緊急搶險救援命令——上游一艘網(wǎng)箱船失去控制，正順江而下，隨時可能撞擊下游的水土大橋，更緊急的是，船上還有一家三口人尚未脫險。

　　說時遲，那時快。王小萬立即出發(fā)，駕駛救援船奔馳在洶涌的江面上。他克服了江水上漲帶來的各種危險，沉著駕駛，一個多小時后，終于在水霧彌漫的江面上看到了正在漂流的遇險船只。

　　接著，王小萬和同事們一道，用纜繩鉤住網(wǎng)箱船，并將其安全拖至岸邊，船上的一家人得救了，大橋也平安脫險，此刻大家才意識到，船只距離大橋橋墩僅剩下短短100米。

　　自從18歲那年進入航道管理處，王小萬與嘉陵江水已經(jīng)相伴了30多年，數(shù)十公里的航道地形圖，已經(jīng)在他的腦海中扎根。由于長期守在船上待命，與外界交流有限，王小萬的生活比較單調(diào)，但他并沒有訴苦，在他看來，“當初選擇了這份工作，就一定要踏踏實實地干好?！?/p>

　　“既然離岸邊只有一步之遙，為什么不上岸找一處近點的辦公室，有任務(wù)時再上船呢？”工作中，王小萬曾經(jīng)多次面對別人提出的這一問題。

　　“因為船就是我們的一線，船在，人一定就在?！蓖跣∪f說。

【糾錯】

責任編輯： 王頔