手機購票乘地鐵，讓大家的出行更便利。北京晨報記者 王巍/攝（資料圖片）

　　今年，北京地鐵全路網實現(xiàn)了刷手機乘車；這個月底，兩條地鐵新線將開通試運營；新機場線、7號線東延、12號線等10條軌道交通線正加緊建設……越織越 的地鐵線網、越來越智能的出行方式絕對是今年交通行業(yè)曬出的最靚的成績單之一。

　　作為一名生在北京、長在北京的普通市民，我是一個親歷者，切身感受著北京交通的發(fā)展變化，并受益于其中；作為一名跑了多年交通新聞的記者，為了保證新聞的客觀真實，我是一個旁觀者，用筆桿子記錄著北京交通的發(fā)展變化。

　　和很多通勤族一樣，方便快捷、四通八達的地鐵是我日常首選的交通工具。每當在地鐵里看到父母領著孩子，我便想起兒時父母騎著二八自行車帶我出門的場景。寒冬時節(jié)，盡管被滿身棉襖裹成了粽子，但依然被凍得涕淚橫流；盛夏時分，我坐在二八車的前梁上不停舔著手里的冰棍兒——我若稍慢，冰棍兒吃不到幾口就已經化得差不多了。于是，現(xiàn)在看到地鐵里的孩子，我不禁感慨新時代的娃娃們多么幸福。至少，寒冬可以享受地鐵里的空調暖風，炎炎盛夏可以吃到一根完整的冰棍兒。

　　打開手機軟件，貼近地鐵閘機，然后“滴”的一聲，閘機門打開了——今年，北京地鐵全路網實現(xiàn)了掃手機二維碼乘車、刷手機一卡通乘車。滿地鐵站找人借零錢充值、買票，翻遍衣兜找交通卡的尷尬場景終于不再上演，這就是我作為一名普通市民，對今年地鐵變化最直接的感受。

　　作為一名記者，我又有幸走進地鐵運營調度指揮室，走進地鐵在建工地，走進一卡通公司……看到了很多交通發(fā)展變化背后的故事。比如，近些年地鐵建設節(jié)奏越來越快，工期緊、任務重是地鐵建設普遍面臨的挑戰(zhàn)，但他們用自己的智慧、勤勞的雙手、純熟的技術、創(chuàng)新工藝攻克了一個又一個建設難關。今年，北京在建地鐵達十余條，在百分之百確保施工質量及安全的同時，建設者們努力將施工給百姓生活的影響降到最低，360度無死角密封的施工場地，各種防塵降噪措施，每日和鋼筋混凝土打交道的地鐵建設者體現(xiàn)著他們淳樸、細心、體貼的一面。正在運營的密密麻麻的地鐵線網，每日運送上千萬的乘客，地鐵運營公司在保證運營安全的前提下，反復優(yōu)化著調度方案，盡可能縮短發(fā)車間隔，增加運能，最大化地提升乘客乘車舒適度。

　　軌道交通發(fā)展是今年交通行業(yè)交出的漂亮成績單之一。明年，新機場線、八通線南延等多條地鐵線，新機場高速、延崇高速等多條高速公路將具備開通條件，一張張加密布織的交通網將為市民帶來更佳的出行體驗。

　　北京晨報記者 曹晶瑞

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責任編輯： 郝多