新華社杭州11月3日電（記者魏一駿）列車的飛速馳騁，離不開(kāi)無(wú)數(shù)鐵路人在背后的默默付出。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州工務(wù)段負(fù)責(zé)滬昆線近800公里鐵路的維修養(yǎng)護(hù)，薛萍是他們當(dāng)中普通而又特殊的一員。

　　干練的短發(fā)、齊整的著裝、略帶靦腆的笑容……在當(dāng)天出勤任務(wù)前的點(diǎn)名環(huán)節(jié)，記者初次見(jiàn)到薛萍。除了眼神中透出的堅(jiān)定，乍看之下，24歲的薛萍同大多數(shù)與她年齡相仿的女孩并沒(méi)有太大差異。但這個(gè)身材嬌小的女孩，日常的工作是驅(qū)動(dòng)重達(dá)幾十噸的火車。

　　“軌道車司機(jī)的工作是負(fù)責(zé)駕駛車輛運(yùn)送作業(yè)人員，以及運(yùn)送鐵路維修養(yǎng)護(hù)物料。薛萍作為一名女火車司機(jī)，這在全國(guó)都十分少見(jiàn)。”杭州工務(wù)段杭州運(yùn)輸車間副主任孫健良說(shuō)。

　　出車前，薛萍一手拿著手電筒，一手握著檢車錘，一絲不茍敲打著車輪彈簧、軸承等部位，根據(jù)聲音判斷零部件狀態(tài)是否正常。一套流程下來(lái)，她需要檢查二十多處重點(diǎn)部位。

　　“軌道車要到鐵路正線上行駛，如果零部件脫落在軌道上，將對(duì)過(guò)往列車造成巨大的安全隱患，因此我必須格外仔細(xì)。”嬌小的身材便于進(jìn)入車底檢查，但在爬上列車間隙較大的扶梯時(shí)，薛萍卻顯得有些費(fèi)勁。

　　“我從小就喜歡坐火車，后來(lái)報(bào)了鐵路學(xué)校，畢業(yè)后應(yīng)聘到上海局集團(tuán)公司工作。”在薛萍看來(lái)，自己與鐵路之間有一種“緣分”。2016年8月進(jìn)入杭州工務(wù)段工作后，她帶著激動(dòng)和忐忑的心情被調(diào)整到軌道車司機(jī)的崗位。

　　從零起步學(xué)習(xí)火車駕駛并非易事，首先要過(guò)的就是理論知識(shí)關(guān)。除了利用空余時(shí)間自學(xué)，薛萍也參加了幾次集中培訓(xùn)。

　　她回憶，2017年初在鄭州集中培訓(xùn)的有3600多人，為期一個(gè)月的全封閉學(xué)習(xí)和考試后，最終理論考試的通過(guò)率只有51%左右，作為其中唯一的女生，她很自豪自己做到了。

　　操縱制動(dòng)手柄、利用無(wú)線電話筒與車站值班員確認(rèn)指令、緩緩啟動(dòng)火車，一系列動(dòng)作沉穩(wěn)而連貫。如今，坐在司機(jī)位上的薛萍已經(jīng)可以在老司機(jī)的配合指導(dǎo)下，獨(dú)自駕駛火車。

　　“女生腿部和胳膊力量相對(duì)比較薄弱，實(shí)作中重達(dá)幾十斤的離合和掛檔都是不小的挑戰(zhàn)。為了這個(gè)，有一段時(shí)間我每天到健身房鍛煉。”薛萍說(shuō)，在師傅的指點(diǎn)下，自己知道操作也不能僅靠蠻力，更需要掌握技巧。在同事的幫助下，她在今年4月通過(guò)了實(shí)作考試，正式成為一名實(shí)習(xí)司機(jī)。

　　薛萍認(rèn)為，女性從事火車司機(jī)工作會(huì)面臨一些額外的困難和挑戰(zhàn)，但也有優(yōu)勢(shì)，會(huì)更加耐心細(xì)致。而在緊張的工作時(shí)間之外，杭州工務(wù)段的同事讓這個(gè)從西北遠(yuǎn)到江南的“萌妹子”時(shí)時(shí)感受到像家一樣的溫暖。

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，雖然作為火車司機(jī)的職業(yè)生涯才剛剛起步，但薛萍始終把這句話當(dāng)作自己的職業(yè)信條。在每一次出車任務(wù)中，她傾注了自己的熱情和心血，而屬于她的奮斗青春也在軌道上如花綻放。

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