南通地處江海之會，生態(tài)稟賦得天獨厚，近年來為保護好長江沿岸片區(qū)，“原生態(tài)”修山治水，曾經遠離的鳥語花香正在回歸。

　　近期，南通五山公園躋身國家級森林公園之列。五山公園參評成功是近年來南通沿江生態(tài)修復成果的一個縮影。

　　五山公園總面積9.61平方公里，由狼山中心片區(qū)、濱江片區(qū)、軍山片區(qū)等7部分組成。得益于沿江生態(tài)修復工程，五山公園可謂“改頭換面”。狼山風景區(qū)管委會總工程師環(huán)松濤說：“未修復前，這里生態(tài)環(huán)境風險突出，輕紡加工的小作坊林立，山地散養(yǎng)禽類污染環(huán)境，易發(fā)生地質災害。”

　　由于狼山山峰陡峭，既不宜開山修路，也不宜大規(guī)模機械化作業(yè)。為了減少生態(tài)破壞，狼山中心片區(qū)建立起一支由20只騾子組成的“挑山騾運輸隊”。

　　“汽車可負重幾噸重的貨物，每只騾子最多只能負重300斤，雖然效率低了，施工時間拉長了，但可以最大限度地降低對生態(tài)的破壞。”狼山旅游度假區(qū)管理辦公室副主任呂建華介紹。

　　在狼山山麓，記者看到了正在棚中休息的騾隊，騾棚附近，一列載貨用的籮筐碼放整齊。在不遠處貨物運輸的盤山小路，兩邊林木繁茂，布滿落葉，騾隊運輸是最便捷、最生態(tài)的方式。

　　軍山森林公園項目實施過程中，建設團隊同樣維持原生態(tài)布局，盡量減少人工痕跡。來自復旦大學的專家團隊建議，軍山森林公園是華東地區(qū)罕見的物種多樣化基因庫，要嚴格保護域內生態(tài)，盡可能保留原有風貌。

　　除了生態(tài)保護，長江岸線南通段“開發(fā)利用、保護優(yōu)先”已成共識，非法碼頭與沿江片區(qū)整治力度不斷加大。

　　在港口碼頭，船舶靠岸燃燒重油一直是PM2.5排放大戶，前些年，靠泊區(qū)黑煙滾滾，空氣質量差。為降低污染排放，南通新建的通海港區(qū)實施岸電先行，2兆伏安的高壓變頻裝置可滿足集裝箱船靠泊期間用電需求，兩套電源系統并聯運行時能滿足一艘8萬噸級集裝箱船舶岸電用電需求。

　　“南通港通海港區(qū)是長三角船舶排放控制區(qū)‘岸電應用試點港區(qū)’，不僅要發(fā)揮通江達海的作用，更要承接上游非法碼頭整治轉移過來的產能。”國網南通供電公司南通經濟技術開發(fā)區(qū)供電服務中心副主任湯飛說，預計岸電年替代燃料量為1612.12噸標準油，減少二氧化碳排放約234.18噸。

　　岸電是反映南通岸線近年來綠色開發(fā)的一個切片。2016年全市港口岸電使用量為50.38萬千瓦時，2017年為105.13萬千瓦時，原先燃燒重油的非法碼頭正在持續(xù)整治。

　　“濱江南通港片區(qū)緊挨西部沿江地區(qū)，占用岸線達7公里左右，目前除了造船廠和執(zhí)法碼頭，所有的散裝和集裝箱碼頭已拆除，集裝箱業(yè)務也將全部集中在通海港區(qū)。”環(huán)松濤說。

　　南通市沿江地區(qū)，“產業(yè)退、港口移、城市進、生態(tài)保”正往縱深推進，一幅“面向長江、鳥語花香”的濱江畫卷正在徐徐展開。（記者 劉宇軒 秦華江）

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責任編輯： 劉瓊