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    行李上飛機前最多經五道安檢 揭秘首都機場的服務系統
    2018-02-11 07:46:54 來源: 新京報
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      機場行李傳輸最快10米/秒

      首都機場迎春運客流高峰,記者揭秘各項服務系統;行李上飛機前最多經五道安檢

      2月9日,首都機場T2的飛機。春運期間,機場飛機流量增大。圖片來源:新京報

      隨著2018年的春運進入第二周,機場、火車站都將迎來客流高峰。根據預測,2018年春運期間,首都國際機場進出港旅客將達1096萬人次,日均27.4萬人次,起降航班將達6.82萬架次,日均1704架次。每一架航班的順利起降,都是對捷運系統、行李系統、客橋系統等大型服務系統的嚴峻考驗。

      近日,新京報記者進入首都機場內部區域,揭秘每一架航班平安起降的背后,這些系統是如何高效運行。

      2月7日,一架飛機到達后,首都機場博維公司工作人員操作客梯廊橋與飛機連接后下客。圖片來源:新京報

      【行李系統】

      T3行李輸送設備總長相當于四環路

      春運期間,旅客隨身攜帶的行李數量成倍增加,面對如此巨大的行李數量,行李處理系統是否會“擁擠”?

      記者在3號航站樓行李處理系統內部看到,雖然行李傳送帶布局錯綜復雜,但沒有出現行李扎堆的情況。這個“奧秘”就在于系統對旅客行李的數次自動分揀。

      2月7日,首都機場T3,旅客托運的行李通過自動化設備分類后,人工將行李裝運到各飛機上。 A04-A05版攝影/新京報記者 陶冉

      行李進入運送系統后,分揀設備首先通過掃描行李上粘貼的條碼進行自動分配,根據不同航班,匹配到指定區域。隨后,為了飛機的正常飛行和旅客安全,進入運輸系統的行李最多將經過五道安檢才具備上飛機的資格,包括X射線、CT斷層掃描、痕量探測直至人工開包檢查。

      經過安檢的國內行李完成分揀后,將等待裝箱運到飛機上。而國際行李還要經歷一段高速傳輸行程,由8條輸送線路,以最快10米/秒的速度,一路“奔跑”送達T3E(國際)航站樓。

      工作人員介紹,首都機場T3行李處理系統作為世界最繁忙的行李處理系統之一,輸送設備總長度達68公里,相當于北京四環路的長度,設計高峰行李處理能力為19000件/小時。

      2月7日,首都機場T3,博維公司工作人員對機場捷運設備即“T3小火車”進行維護檢修。圖片來源:新京報

      【捷運系統】

      125人待命 確保“小火車”安全運行

      在T3南北兩座建筑之間,運行著一趟“T3小火車”,承擔著連接國際區與國內區的旅客運輸。由于這兩棟建筑之間距離較長,為了方便乘客,首都機場在2008年引入無人駕駛的全自動旅客運輸系統,列車可24小時不間斷運行,每年安全行駛139萬公里,運送旅客2000萬人次。

      為了保證小火車安全運行,在位于地下十六米的首都機場博維公司維修車間,原本三節一組的列車被拆分開,十余位工作人員正在對捷運列車進行例行檢修。隨著千斤頂的緩慢抬升,一節車廂被抬升到離地一米的高度,兩名工作人員持手電對車底進行檢修。工作人員介紹,在列車累計行駛達9600公里以上時都要進行一次系統檢修。

      而在另一條帶電軌道上,三名工作人員則進入車廂內部對其進行線路檢修。“這樣的常規檢查每天都進行,由于機場全天隨時有航班起降,我們共有125名員工隨時待命,確保24小時保持運行穩定。”工作人員說。

      2月8日凌晨5時,首都機場T3,辦托運手續的旅客已經排起長隊。圖片來源:新京報

      【客橋系統】

      人工遙控三十噸登機橋與機艙門對接

      旅客登機橋,俗稱“廊橋”,為了使乘客可以便捷、高效地完成登機,工作人員需要操作自重將近三十多噸的登機橋,與機艙門完成手動對接,誤差需控制在厘米范圍以內。

      通常,在飛機停穩后,由一名登機橋操作員手握搖桿控制器,緩慢地將登機橋推向客機機艙,大約50秒后完成廊橋對接操作。“全國民航技術能手”、博維公司登機橋操作員劉偉明告訴記者,靠近飛機時既不接觸飛機,又能讓旅客下飛機時絲毫感覺不到縫隙的存在。

      記者注意到,登機橋和機艙門之間存在著一些細微的差值。劉偉明解釋道,這是由于登機橋對接航空器艙門完畢后,航空器自身高度會隨著上下旅客及裝卸貨物重量的變化而變化,這就需要操作員對接時提前留出一定量的安全裕度,將各項關鍵數據綜合起來分析,需要具備過硬的技術和充足的經驗。

      據了解,今年春運前,首都機場博維公司對首都國際機場三座航站樓195臺登機廊橋及百臺橋載電源設備進行維保及巡檢,同時加大人員配備,對特殊機型和勤務航班進行“雙人監護”操作,確保安全和順暢運行。 (記者 裴劍飛)

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      2018-02-08 10:21:49
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