新華社北京２月１３日電? 題：中歐班列：推動“一帶一路”貿(mào)易互聯(lián)互通

　　新華社記者樊曦、齊中熙

　　２月１０日，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐（廈門－漢堡）班列從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站駛出，前往德國漢堡。

　　“這趟班列全程運行１１８６６公里，由阿拉山口出境，國內(nèi)行程５３５５公里，是目前國內(nèi)運行距離最長的一趟中歐班列。”海滄站副站長范敏告訴記者。

　　廈門是中歐班列快速發(fā)展的“親歷者”。２０１５年８月，廈門開出首趟中歐班列奔赴波蘭，這也是我國首次由自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國班列。

　　近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛。２０１７年，作為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果的中歐班列可謂“成績滿滿”，共開行３６００列，超過２０１１年至２０１６年六年開行數(shù)量的總和。貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景。

　　“中鐵總與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入‘一帶一路’國際合作高峰論壇成果清單，主導(dǎo)成立了中歐班列國際鐵路合作機制和國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。”中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福說。

　　在中歐班列（武漢）始發(fā)站吳家山站，中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段貨運副段長葉雄向記者介紹，２月１日春運開始以來，中歐班列（武漢）開出８列，去程貨源主要包括汽車整車、電子產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、日用品以及武漢芝麻油、四川豆瓣醬、重慶榨菜、廣東紅茶、寧夏枸杞、品牌白酒等。來自家鄉(xiāng)的中國美食將為身居海外的留學(xué)生及華人、華僑帶去節(jié)日的祝福和濃濃的中國味。

　　葉雄表示，春運以來吳家山站到達中歐班列６列，回程貨源主要有木材、汽車零部件，銅帶、模具、鋼板材，紅酒、牛奶、食用油等。隨著中國傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)的臨近，大批歐洲美食如德國肉類和啤酒、法國紅酒和奶酪、俄羅斯食用油和冰淇淋、白俄羅斯牛奶等乘坐中歐班列抵達武漢，直接進駐中商、中百和武商三大武漢本土商業(yè)集團各類商業(yè)體銷售，將進一步豐富市民餐桌，增強市民的幸福感、獲得感。

　　為了推動中歐班列的發(fā)展，搭建統(tǒng)一運輸協(xié)調(diào)平臺，去年５月，由中國鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱公司與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等７家中歐班列地方平臺公司共同發(fā)起成立中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，吸納各地中歐班列經(jīng)營管理相關(guān)企業(yè)和單位及研究機構(gòu)廣泛參與。

　　國內(nèi)建平臺，國外強合作。去年１０月，來自中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家鐵路公司的代表召開了中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議，就深化中歐班列運輸合作達成廣泛共識，取得多項重要成果，并共同簽署《中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議紀(jì)要》，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。中歐班列的開行不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機會，更為中國與歐亞國家開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團是一個集糧油加工與經(jīng)營、糧油儲備、連鎖網(wǎng)點、物流配送等多元經(jīng)營、產(chǎn)儲銷一體化的大型糧油集團。在經(jīng)過前期充分的市場調(diào)研和實地考察后，２０１６年５月，愛菊集團“中哈愛菊農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)”在哈薩克斯坦國內(nèi)正式開工建設(shè)。園區(qū)占地面積５０００畝，計劃投資人民幣３．５億元。包含一個日加工１０００噸油脂廠、日加工１０００噸面粉廠，合作建設(shè)一個鮮奶奶制品加工區(qū)、一個食品加工區(qū)、一個豆制品加工區(qū)、一個牛羊肉加工區(qū)、電子商務(wù)區(qū)和一家愛菊農(nóng)業(yè)科技公司。

　　廣東省鐵路運輸研究學(xué)者教授金一兵表示，中歐班列橫穿歐亞陸橋，一方面比海運節(jié)省三分之二運輸時間，使得貨物周轉(zhuǎn)運輸時間大大縮短，為我國與歐洲開辟了一條安全、高效、便捷的外貿(mào)“直通車”，一方面也有利于快速出口“中國制造”優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品，讓歐亞各國民眾分享中國發(fā)展帶來的紅利，造福鐵路沿線各國人民。

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責(zé)任編輯： 陳璟春