（澳大利亞西側(cè)印度洋海底地形圖）

　　印度洋是世界上面積最小的海洋，但它的東西跨度仍有7800公里，南北跨度為9600公里。澳大利亞方面目前的搜索面積為768萬平方公里。據(jù)計算，如果把MH370同機型的波音777-200飛機在里面排列，可以容納19.8億架飛機。

　　美國伍茲霍爾海洋研究所的加洛介紹說，印度洋本身就是強大的“稀釋劑”，可能讓殘骸漂向各個方向，而海底的地形更是復(fù)雜，海脊、火山、水下懸崖和山谷為下沉的殘骸提供了非常豐富的“藏身之地”，利用聲學(xué)數(shù)據(jù)定位非常困難。

　　他認(rèn)為，MH370的黑匣子最有可能沉在海底的某個地方，為了達到海底的深度定位黑匣子，搜尋人員要使用水下航行器，

　　但水下搜尋與水面搜尋相比更為緩慢，這將是一個漫長的過程。

　　(留尼汪島附近的印度洋海底地形圖，紅色箭頭所指的為留尼汪島，圖上可見大面積隆起的海脊）

　　據(jù)新華國際客戶端統(tǒng)計，自1965年以來，有19架飛機的黑匣子至今都沒有找到，其中包括MH370的黑匣子。

　　（9·11事件中，在賓夕法尼亞州發(fā)現(xiàn)的一架飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器）

　　但在航空史上，也有過兩年之后，黑匣子和殘骸被找到的案例。

　　2009年，從里約飛往巴黎的法航447航班也遇到了類似問題。它的黑匣子在整整兩年之后被發(fā)現(xiàn)。在搜尋人員看來，這架空客的黑匣子被找到屬于幾乎不可能的奇跡，殘骸和黑匣子剛好陷在海底一片沙質(zhì)的地區(qū)，保存完好。

　　1985年元旦，一架從巴拉圭亞松森飛往玻利維亞拉巴斯的波音727，在海拔6000米的高度撞上玻利維亞第二高峰伊伊馬尼山。飛機的部分殘骸和乘客遺物在近20年后的2006年才被一位登山者偶然發(fā)現(xiàn)，因為那年氣溫較高，安第斯山脈冰川融化的情況比較嚴(yán)重，部分殘骸得以見天日。而飛機的主體殘骸及黑匣子至今下落不明，專家認(rèn)為它們很可能被封在冰川中。

　　（2011年發(fā)現(xiàn)的法航447航班黑匣子，他們當(dāng)時在海底已經(jīng)泡了兩年之久）

　　（記者李宓，新華國際客戶端報道）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 鐘玉嵐