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      李克強(qiáng)歐亞之行4個(gè)關(guān)鍵詞:節(jié)奏、溫度、風(fēng)度、價(jià)值

      2014年12月22日 21:24:55 來(lái)源: 中國(guó)政府網(wǎng)

        李克強(qiáng)出席中國(guó)席中國(guó)—中東歐國(guó)家第四屆經(jīng)貿(mào)論壇。中新社 劉震 攝

        7天近70場(chǎng)活動(dòng),1天要見(jiàn)16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。這是什么節(jié)奏?有媒體稱之為“總理節(jié)奏”!先透露個(gè)秘密:李克強(qiáng)總理圍棋下得好。懂棋的人都知道,高明的棋局會(huì)流動(dòng)著一種韻律。紋枰之間,何處落子,這里面的節(jié)奏大有講究。觀察李克強(qiáng)此次亞歐行,若觀棋局。氣韻生動(dòng),張弛有度,好看。通觀之,哦,總理“在下一盤(pán)很大的棋”??炱饋?lái),那只見(jiàn),黑白子翻飛…… 李克強(qiáng)把中國(guó)-中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤機(jī)制發(fā)揮到了極致。此次在塞爾維亞,隨行記者觀察到:一國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人與16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人分別會(huì)晤是什么節(jié)奏?忙暈唄!試想,即便每個(gè)人只見(jiàn)15或20分鐘,16個(gè)人加起來(lái)就是四五個(gè)鐘頭,這還不包括與每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤間隙留給工作人員更換國(guó)旗、茶杯等物品的15個(gè)5分鐘。時(shí)間環(huán)環(huán)相扣,緊張沒(méi)得商量。連隨訪人員都感嘆:不帶這樣玩的。他原本想,間隙的5分鐘總可以歇口氣吧?可事實(shí)是:不能!當(dāng)克強(qiáng)總理送走每一位剛剛結(jié)束會(huì)談的領(lǐng)導(dǎo)人匆匆趕回座位時(shí),隨行的國(guó)務(wù)院各部部長(zhǎng)旋即圍攏到他身旁進(jìn)行會(huì)商。

        會(huì)議間隙的李克強(qiáng)。中新社 劉震 攝

        有人注意到,總理自始至終沒(méi)顧上喝一口水。一位現(xiàn)場(chǎng)的外交人員隨后感嘆,連上個(gè)洗手間的功夫都沒(méi)擠出。都這般了,想想“克強(qiáng)節(jié)奏”也是蠻拼的。至于成果嘛,那是杠杠的!比如,中國(guó)與塞爾維亞、匈牙利、馬其頓四國(guó)總理,一致商定共同打造中歐陸海快線。這意味著開(kāi)辟一條全新的中國(guó)到歐洲距離最短的海運(yùn)航線,中歐間貨物運(yùn)輸將縮短至少7至11天,并通過(guò)鐵路直達(dá)歐洲腹地。然而可別忽略,這種“忙”的背后,還深藏著一種“閑”。

        若論深耕布局,則是閑庭信步,一落子,后面的幾步甚至十幾步已然成竹在胸…… 還說(shuō)這條中歐陸海快線,背后可是中國(guó)總理運(yùn)籌帷幄的外交行程和穩(wěn)扎穩(wěn)打的高效推進(jìn)。去年11月,李克強(qiáng)在羅馬尼亞出席第二次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí),與匈牙利、塞爾維亞兩國(guó)總理達(dá)成一致,共同修建改造升級(jí)匈塞鐵路。今年6月,李克強(qiáng)訪問(wèn)希臘期間,與希臘總理薩馬拉斯共同考察了中遠(yuǎn)運(yùn)輸集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭,探討深化兩國(guó)在港口的合作。正是在此基礎(chǔ)上,此次出訪塞爾維亞期間,才有了5國(guó)總理“達(dá)成一致”,進(jìn)一步將匈塞鐵路和比港“連為一體”。

        再看李克強(qiáng)此次亞歐行的又一閃亮成果,中泰鐵路合作。這一大項(xiàng)目從達(dá)成“大米換高鐵”共識(shí),到一度中斷,如今敲定重啟,可謂一波三折。其背后,李克強(qiáng)鍥而不舍推進(jìn)的軌跡,同樣清晰可見(jiàn)。今年10月在米蘭出席第十屆亞歐首腦會(huì)議時(shí),他會(huì)見(jiàn)泰國(guó)總理巴育,“曉之以理,動(dòng)之以情”,耐心闡明中泰鐵路合作給雙方帶來(lái)的好處,并強(qiáng)調(diào)這是兩國(guó)政府已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議,是一種政府行為,不能說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。

        11月,巴育親率代表團(tuán)來(lái)北京參加APEC峰會(huì)期間,雙方第二次會(huì)面。在李克強(qiáng)再次勸說(shuō)下,雙方最終鎖定了合作共識(shí),為恢復(fù)鐵路合作鋪平了道路。12月,在從塞爾維亞飛往泰國(guó)的專機(jī)上,李克強(qiáng)召集部分同行的部長(zhǎng),專門(mén)分析情況、商談具體細(xì)節(jié)。次日簽字儀式,經(jīng)歷10小時(shí)夜航的中國(guó)總理沒(méi)有露出絲毫疲倦之意,精神飽滿敲定“大米換高鐵”。

        李克強(qiáng)長(zhǎng)期深耕亞歐,可理解為深謀棋局,因?yàn)檫@一地區(qū)可謂中國(guó)的安身立命之所?!翱藦?qiáng)節(jié)奏”的韻律,便在這一系列出訪、會(huì)晤、協(xié)商、合作之中流動(dòng)。

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