新華社北京2月14日電 題：一家三代調(diào)車人

　　柳新偉

　　“90后”何志剛，出生在一個(gè)名副其實(shí)的“鐵路之家”。

　　爺爺何麻牛，是蘭州局天水站建站伊始的鐵路工人，如今已84歲。

　　父親何小彥子承父業(yè)，1986年參加鐵路調(diào)車工作，從制動(dòng)員、連接員、調(diào)車長一路走來，現(xiàn)擔(dān)任天水站運(yùn)轉(zhuǎn)車間定額員。

　　在綿延的西隴海線上，天水站已歷經(jīng)73個(gè)春秋，半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨坎坷路，留下了幾代人創(chuàng)業(yè)發(fā)展的奮斗足跡。何志剛祖孫三代，在鐵路調(diào)車這個(gè)平凡的崗位上，目睹了天水站建站以來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴和變化歷程，也見證了新中國成立70年來西北鐵路成長、發(fā)展的歷史。

　　“最早的天水站是寶（雞）天（水）鐵路的終點(diǎn)，只有三股道站線，每天發(fā)送旅客幾十人。后來天蘭鐵路、寶蘭二線相繼建成通車，進(jìn)行了電氣化改造，如今天水還通了高鐵。”談起自己的經(jīng)歷，何麻牛老人神采飛揚(yáng)，滿滿都是對鐵路發(fā)展、科技進(jìn)步的感慨。

　　“我從小就愛聽爺爺講他們那個(gè)年代的鐵路故事，蒸汽機(jī)、手信號、信號旗、手扳道岔，是爺爺對鐵路最深最美好的記憶。”何志剛說，雖然這些鐵路設(shè)備早已遠(yuǎn)離了人們的視線，但爺爺對鐵路的熱愛，對工作的敬畏卻依然如故。

　　“我干了近四十年，沒有闖過禍。一火車那么多人，安全最重要。”在何志剛的印象中，這是爺爺對父親、對自己說得最多的一句話。

　　父親何小彥從事調(diào)車工作的時(shí)候，鐵路設(shè)施設(shè)備已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。“蒸汽機(jī)慢慢變成了內(nèi)燃機(jī)，信號燈逐漸代替了手信號操、信號旗，我們也不用去手動(dòng)扳道岔了。”何小彥說，鐵路調(diào)車工作環(huán)境越來越好，效率越來越高，也越來越安全了。

　　時(shí)光荏苒，歲月更迭。不知不覺間，從小在鐵道邊長大，見慣了鐵流滾滾的何志剛，也和爺爺、父親一樣，在2013年走上了鐵路調(diào)車的崗位。

　　“可能是受爺爺、父親的耳濡目染吧，鐵路、調(diào)車、安全……這些字眼在我心里早早扎下了根。”何志剛說，鐵路是爺爺和爸爸為之一生堅(jiān)守并自豪的事業(yè)，既然我也選擇了鐵路工作，就一定要踏踏實(shí)實(shí)地干下去，干好，為了自己，也為了這份傳承。

　　何志剛是這么說的，也是這么做的。憑著勤懇踏實(shí)的工作態(tài)度和充滿干勁的工作激情，短短五年時(shí)間，他就成了班組的技術(shù)能手，在集團(tuán)公司的技能競賽中連續(xù)兩年獲得調(diào)車組制動(dòng)員、連接員第二名的好成績，并獲得蘭州局集團(tuán)公司技術(shù)能手、優(yōu)秀共青團(tuán)員等榮譽(yù)稱號。

　　何志剛一家，由于工作性質(zhì)和倒班原因，每逢節(jié)假日都是聚少離多。“今年春節(jié)我還要堅(jiān)守崗位，父親也要值班，不過我們都已經(jīng)習(xí)慣了！”何志剛說，我和所有鐵路人一樣，尤其是在春運(yùn)期間，更要堅(jiān)守自己的崗位，確保安全、保障暢通。

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